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全新jeep指南者以小变大,动力性能和节油能力令人眼前一亮

2019-04-23 18:06:43 标签:jeep指南者

  全新Jeep指南者正式上市,首先关注的是Jeep指南者将现款1.4T+9AT换成了1.3T+9AT的组合,其动力方面是否满足?但从实际感受来说,整体的驾驶质感有着明显的提升。在此基础上,动力性能和节油能力还都有提升,可以用“小改变大不同”来形容。1.3T直列四缸涡轮增压(GSE-T4)发动机+9AT变速器的组合,首次使用它的就是今天的主角全新Jeep指南者。

动力系统大升级

新款指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T发动机,最大功率分别为127kw,最大扭矩为270牛米,传动方面匹配了来自采埃孚的9AT变速箱箱。这是一个超越2.0L发动机的性能参数,在峰值扭矩方面甚至超过了部分2.5L发动机。新款指南者是一款四缸机,这和同级热度正盛的一批三缸机不同。个人认为理论上四缸机是更稳定的。试驾动力储备让人满意,毕竟有127kW/270N•m的最大输出。无论是快速路上的60km/h再提速,还是高速上100km/h再提速,控制转速在2300rpm左右,会有一个相对明显的加速效果。高速路上尝试在120km/h巡航状态下,再次提速超车,超车动作还是轻松连贯的,动力响应和变速箱响应都属于表现还不错的范畴。

节油能力提升

新的1.3T发动机集节油技术之大成。以第三代Multi-air可变气门调节技术为例,通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果。和不可变气门机型相比,指南者1.3T好比实现了按需供气,能够让油气混合体实现更精准混合比例,燃烧的也更加充分。进而带来动力更直接、油耗更省的效果。试驾在包括国道、高速等路况较好情况下,正常驾驶,指南者1.3T录得油耗是7.0L/100km。对于一款车重超1.5吨的SUV来讲,油耗表现不错。

动力平顺度满分

新的1.3T发动机匹配9AT,随着速度攀升,挡位变化几乎无感,顺滑度满分。大家都知道排量太小的发动机低扭会受影响,指南者1.3T峰值扭矩输出在1850rpm开始,相比很多1.4T机型的1500rpm,指南者1.3T峰值扭矩来的略晚。路上走走停停,与之配合的ZF 9挡自动变速器表现出应有的水准,换挡足够平顺,同时致密的齿比对经济性有一定的帮助。调校上很有欧洲车的感觉,行驶路感比较干脆,转向属于紧致的类型,高速上很有信心。

Jeep的四驱就更不用说了!全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17 的全方位保护。在17种日常城市驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱。更采用了业界首创后轴智能分离技术,两驱状态下中央传动轴会完全静止,真正实现纯两驱行驶,油耗直逼两驱轿车表现。

Jeep在外观设计上目前有两种风格,一种是自由侠、牧马人这种主打小众个性的。还有一种就是自由光、大指挥官这类主打都市型的SUV车型。而新款的jeep指南者就属于后者。指南者的外观设计依旧沿用了Jeep家族风格设计,美式肌肉车的霸气在消费者心中一直挥之不去,而指南者同样是采用了美式肌肉车的设计语言,大尺寸的7孔进气格栅设计十分大气,犀利的前灯组造型也很锐利,搭配上前脸的进气格栅显得非常有突破性。

无论是配置还是外观,jeep全新指南者都达到了同级的标杆位置,目前市场在售的2019款Jeep指南者售价区间为15.98-24.18万元,提供1.4T两驱手动(6MT)、1.4T两驱自动(7DCT)、1.4T四驱自动(9AT)以及2.4L四驱自动(9AT)共计10个配置版本可选。对于想入手一台紧凑型SUV的消费者来讲,值得考虑。