上海纺织品牌董事长席时平：上海没有理由退出高端纺织

金融危机挫伤高端纺织

记者：随着上海城市功能定位的调整，纺织产业结构经历了大调整，目前上海纺织（集团）有限公司是怎么确定新的战略转型规划的呢？

席时平：上海纺织业通过十年的“关、停、并、转、破、卖、送、迁”等举措，进行了产业结构大调整、人员平稳大转移。经历的阵痛之后，2004年起，公司做出了战略转型的重大决策，实施从传统纺织向“科技与时尚”、高端纺织的战略转型，形成新的管控模式和运作方式。

现在我们公司基本确定的战略转型思路是从调整为主向发展与调整并重，最终走向发展的转型。公司目前是中国最大的纺织集团之一，主营业务收入全国纺织行业排名第二。

记者：全球金融危机的爆发，依靠出口的纺织行业首当其冲地被冲击。

席时平： 上海纺织的外贸业务占业务总量的70%，肯定也出现了一定程度地下滑。纺织品的中高端出口受影响比较大，而低端的必需品出口受影响较小。现在上海纺织的出口单价在全国同类中相比一直是最高的，我们做的产品相对中高端，因此受的影响相对比较大。今年1-10月，全公司进出口总额1985亿美元，同比下降13%，出口下降12%，与国内其他同行相比，这算是一个比较低的降幅。

我们及时推出了一系列应对措施，制定了支持外贸企业生产经营的很多方法。比如鼓励外贸企业参加中信保投保，保费实施部分补贴，规避外贸风险；鼓励外贸企业以“SHANGTEX”整体形象参加广交会、华交会、境外展会，对特装布展费和新产品展示区及境外展览费用实施补贴；我们还向外贸企业发放总额达1.85亿元的授信额度，也有力地支持了外贸企业的发展。

申达将做大汽车配套

记者：集团优质资产被集中在申达股份[3.51 -0.85% 股吧 研报](600626)的平台上，集团是否将继续注资？

席时平：车用纺织品业务主要由申达股份进行运作，下面有13家控股和合资企业，现在我们的汽车地毯和汽车安全带的全国市场占有率达50%，成为上海大众、通用、奇瑞、本田、丰田、福特、神龙富康以及凯迪拉克等20多种中高档汽车的配套供应商。

在申达股份这个平台上，公司计划继续推进企业国际化战略的进程，计划三年内通过追加投资，至2010年汽车成型地毯年生产能力提高30%以上，全国市场占有率达到40%，汽车安全带从5000万米/年达到1亿米/年，市场占有率50%左右。

欲打破欧美品牌垄断

记者：公司提出向“科技和时尚”的高端纺织转型，具体怎么运作？

席时平： 近年来我们开始实施时尚产业发展战略，打造系列“时尚创意园”，还把上海纺织的许多老厂房改造成为一个个创意园区，其中M50成功打造成了全球著名的时尚地标，世博会前我们还将在黄浦江边的原17棉总厂原址建成远东地区规模最大的上海国际时尚中心。

记者：高端纺织特别是新型纤维，欧美的高端纺织纤维发展得很快，比如杜邦的莱卡、奥地利兰精公司的莫代尔、莱赛尔(Lyocell)，我们有赶超计划吗？

席时平：现在欧美发达国家在高端纤维方面处于垄断地位，但现在上海纺织有勇气打破这种垄断。

现在公司“年产1000吨Lyocell纤维产业化项目”已经实现连续稳定运行，我们计划在三年内成为全球第二家拥有Lyocell纤维自主知识产权并形成规模生产能力的企业。

记者：您说纺织产业不会是夕阳产业，而是朝阳产业，但有些人的看法恰恰相反，尤其是针对现在的上海产业结构调整而言。

席时平：高端纺织是上海纺织工业发展的必由之路。发达国家和城市的纺织并没有完全退出，而是转型走上了高端发展之路，上海纺织也肩负着推动中国纺织工业向现代纺织转型的历史重任。