5月11日，据美的威灵汽车部件官方消息，美的威灵汽车部件将在5月18日举办“2021威灵汽车部件三大产品线投产暨产品发布会”。
此外，在今年上海车展期间，美的就已参加，虽然没有整车亮相展出，但是美的拿出了威灵汽车部件，重点展示了系列高能效的汽车部件产品，并带来五场新品发布会。
美的威灵汽车的展区中，包括有辅助/自动驾驶系统中的电子助力转向电机；热管理系统中的电子水泵、电子油泵、电动压缩机等产品，展示了美的在汽车领域的最新技术储备。
可以看出的是，在当前众多科技公司跨界造车的大背景下，美的集团也开始谋划寻求更大的增长空间，通过跨入造车行业，来提前布局下一场基于风口。
事实上，美的也并非首次进入汽车行业，早在2003年，美的集团便进军商用车领域，此后通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地，一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力。
不过在2008年因为金融危机和经营不善，美的的造车醒目终止，并且次年，美的长沙生产基地被比亚迪以1.08亿元接手。
另外，在去年3月份，美的又通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司，以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司，收购总价款为7.4亿元，本次交易之后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团间接成为控股股东。
公开资料显示，北京合康新能科技股份有限公司创建于2003年，经营范围包含太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询等。
通过此种方式，美的集团在新能源汽车领域的技术备，也同步提升。而今，美的集团又通过威灵汽车，来更深入的参与到整车制造行业。未来，美的汽车将会迎来怎样的发展局面，我们保持关注。