华菱汽车品牌董事长刘汉如访谈
记者：请向我们国内外的读者介绍一下华菱的历史和发展。
刘汉如：华菱主要是从专用车起步的，公司于70年建厂，迄今已有40年的历史了。我们早先生产建筑机械，到80年代末期开始做专用车，主要是散装水泥车。那时国外都是使用散装水泥，国内还在用袋装水泥。散装水泥比较环保，因为纸袋的原料都是木材，散装运输对保护环境和资源有好处，国家也大力推广、发展散装水泥运输。在这样的历史背景下，我们开始生产散装水泥车。那时主要利用一汽、二汽的底盘，对车身进行改装。
记者：主要是中型卡车？
刘汉如：应该是重型卡车，以8吨为主。80年代末期中国重汽引进了斯泰尔技术，真正开始生产重型卡车，从8吨到16吨。我们的底盘主要来自于一汽、二汽，后来是重汽、陕汽和川汽。随着经济发展，我们在95、96年的时候，开始做混凝土搅拌车，供给建筑市场。当时混凝土搅拌车主要从日本和韩国进口，一台日本三菱的搅拌车，进口价是90万人民币，非常贵。我们后来投资进行改装，使用进口三菱或五十铃的发动机和底盘改装成搅拌车，价格只有60-70万。这样为国内的用户节省了很大成本，也节省了外汇。
记者：那个时候就叫华菱吗？
刘汉如：不是，那个时候还没有华菱。我们进行改装搅拌车的生产，为国家节约了大量的外汇。80年代末和90年代初，中国的外汇使用还是比较紧张的，受到各种限制。但在运行过程中，我们每年依然需要花费十几个亿人民币从日本进口底盘，包括三菱、五十菱、日野等。后来我们就想，长期依靠进口底盘的发展模式不可持续，一是不符合国家长远发展战略和产业发展政策，同时受国内经济的影响，涉及到外汇使用和营运手续许可等。
当时还有一个背景，在2001年和2002年，国内的重型车企，包括一汽、二汽、重汽等对专用车底盘的重视程度不够。他们是大批量、少品种，满足不了我们多品种，小批量专用车生产的需求。他们不愿意做，但国民经济发展又需要，例如建筑业大发展，都市化进程的推进等。
另一个原因是2002年时，因为日本和中国的贸易摩擦，进口底盘比较困难。中国农产品出口到日本也受到贸易保护。进不来底盘，我们就等于缺原材料了。在这个背景下，我们决定自己发开底盘。这其中也遇到很多困难。我们最终确定跟日本三菱公司合作，通过引进技术、采取技术许可的方式先进行生产。根据合作的进程，再推动双方下一步的合资合作。华菱汽车的成立就是基于生产技术来自于三菱。
记者：华菱公司哪年成立？
刘汉如：华菱公司从2002年开始筹备，2003年开始运作，2004年公司正式挂牌并试生产，2005年正式生产。我们的卡车底盘生产跟其他厂家不一样，我们为专用车生产底盘，具有明显的专用车特色。华菱的成立就是为专用车厂家打造有特色的汽车底盘，以满足建筑类和其他多品种小批量专用车的需要。别的汽车厂家不愿意做，但用户又需要，我们等于适宜补缺，取得差异化发展。我们因为起步晚，必须要求质量高，技术先进，走差异化，不然就无法生存。因为国内一汽、重汽都很强大，他们都有50年以上历史。无论是资本优势，管理优势，技术优势，人才优势，品牌优势，都比我们要强得多，在这个背景下要想生存下来是非常困难的。所以我们就决定从技术上高起点，产品上高质量，市场面向国际，管理上科学化。只有通过这几种方式才能找到我们和谐的生存之道。短短的几年内，我们获得了快速的发展，从2005年一年只生产3,000台，经过几年的发展，今年预计可以实现产销3万台。整个集团公司包括专用车和零部件，将实现销售收入过百亿。
记者：包括星马汽车吗？
刘汉如：对，包括星马汽车和华菱汽车。我们集团主要由这两个公司组成，一个是生产专用车，一个是生产底盘。这两个公司今年销售可以实现过百亿。
记者：请谈谈参展汉诺威的体会。
刘汉如：汉诺威商用车展算是我们行业的奥林匹克盛会。以往很少有中国企业参展，卡车是外国人的舞台，中国人很少能进入这个领域。但随着国民经济的发展，国内企业技术的进步，包括国内零部件配套企业的进步，国内初部具备了参与世界市场的条件。2006年我们是第一家参加汉诺威车展的中国车企。当时我们带着第一代引进日本三荾汽车的产品参展，在欧洲引起很大反响。好多人不知道车是日本人做的，还是韩国人做的。2006年参展，我们感到不光要为自己的企业，也要为国家争光，为行业争光，因此第一次参展时我们就在展台上挂上五星国旗，让大家重新认识中国制造，把中国制造打出去。现在国内大力提倡自主创新，坚持自主品牌，就是要从高新技术发展和加强管理的渠道逐步走向国际市场。
本着这个指导思想，今年我们又参加了汉诺威车展，依然是中国唯一一家卡车参展企业。我想参展的目的，一个是通过我们的产品，也就是企业的名片，向同行展示自己，向同行去学习。通过这个产品和平台跟同行交流，共同实行技术进步和产业升级，也促进我们自己加强管理，提高技术水平，逐步增强我们产品的国际竞争力。正是因为有这方面考虑，我们在一年前就积极地开展欧盟认证。非常高兴地告诉大家，我们的两款卡车顺利通过了严格的欧洲认证。