个人简介

马尔乔内，1952年出生在意大利基耶蒂。1966年，他随父母举家移民加拿大，在多伦多开始了移民生活。先后在加拿大温莎大学获得商学学士学位，在多伦多大学获得文学学士学位，又在约克大学获得法学学士学位，还在温莎获得了商业管理硕士学位。

人物经历

1983年到1985年，马尔乔内在全球知名会计师事务所德勤以特许会计师的身份工作，专管税务；

1985年到1989年，他为多伦多包装公司Law sonMardon集团工作，从主管会计师一直做到集团企业发展部门主管；

1989年到1990年，辗转数家公司，最后在瑞士Alusuisse公司登上了CEO一职；

2002年1月，马尔乔内又跳槽为瑞士通用公证行（SGS）CEO；

2003年，时年52岁的马尔乔内加入了菲亚特董事会，负责监管公司的改革事宜；

2004年6月，他成为菲亚特CEO。

冷静清醒

“汽车行业需要彻底改造，并且要速战速决。我不欣赏美国政府对汽车企业的援助，也不赞同欧洲政府的犹豫不决。”——马尔乔内

马儿乔内购得“美国彩票”并非运气好。正如美国媒体评价：他凭借努力踏实的作风获得了美国政府的信任。他的谈判组在两次“激烈而公正的会晤”后，美国政府终于将机会给予了这支马尔乔内领衔的“坚决解决问题的工作组”。

冷静、清醒，是马尔乔内的风格，也成为他的团队的风格，成为乱中取胜的关键。

他的冷静清醒早于4年前就已显现。2005年情人节前夜，马尔乔内力主菲亚特集团与美国通用汽车结束5年“婚姻”，获得15.5亿欧元“分手费”。这笔交易的意义，在通用汽车陷入破产困境的今天更为清晰。

他的冷静清醒，使他有时接近一个悲观主义者。在2008年9月的巴黎车展上，他预测欧洲汽车市场今年会下降5%，两年后全球将只剩下6家车企。而菲亚特集团销量在顶峰不过260万辆，菲亚特的规模很难达到“安全生存”的标准。

正是“悲观”的战略观，让马尔乔内果断出手。2008年12月宣布将意大利20家工厂中的14座临时关闭一个月，并开始酝酿一系列纵横方略。菲亚特已向欧洲申请50亿欧元的信用额度，有意收购标致。

他的冷静气质，与财务经历密不可分。26年前，在德勤会计师事务所的两年职业经历使他成为一个“扭亏专家”。他梳理了菲亚特多余的产品平台，改变了重复劳动、无人负责的低效率管理局面，2008年菲亚特成为少数几家仍盈利的汽车厂商。

因为冷静清醒，马尔乔内不讳言从丰田学习了“世界级的制造主动性，零浪费、零缺陷、零存货”。“这倒没什么惭愧的，这些理念是丰田原创的，这套方法在丰田非常有效。坦白讲，我们距离他们还有些差距。我们非常欢迎这套理念。”他说。

知人善任

“领导者的真正能力是他领导他人的能力。因此我希望的是，能够在我身后有一个真正强大的组织。”——马尔乔内

出色的CEO都有共同之处，就是知人善任。马尔乔内对CEO的“权责概念”，有着自己的理解。“我过去一直认为，作为一名领导者，你能获得最高特权之一，但这是不对的。你需要每天都为自己赢得这个领导的权力。”他说。

马尔乔内每天面对的是菲亚特集团的18.5万名员工，他们中的任何一个都可以在5分钟内给产品造成足够的伤害。他的方法是，“通过一种非常平坦的结构来有效率地运营整个组织，否则不会取得对这个组织的控制权”。在这个结构中，马尔乔内可以和集团的高层管理者充分沟通，而每个高管在自己的领域也有类似的结构，以及充分的沟通。

在漫长的管理岁月中，马尔乔内怎样领导他的管理团队？他坦言，“菲亚特是个彻底的知识精英的集合体。在这里，除非你自己赢得领导权，否则你没法领导别人。我们每年要审核我们的管理者两次，此外不断地和领导阶层互动。”

欧美汽车企业的CEO，面对的最棘手问题莫过于裁员。在收购欧宝道路上的主要障碍之一就是“裁员”。可实际情况是，如果不裁减员工，欧宝在德国的4个生产基地就无法维持运营。马尔内乔与强大的工会打交道的方式是“与工会进行谈判，又不使参加谈判的任何一方丢脸。非常强硬，但决非冷酷无情。目的是获得工会的信任”。他向工会承诺，“一旦盈利，我们将重建公司业务并且重新招聘。”

马尔乔内甚至将CEO的工作与神职人员相比。“在工作之外，CEO个人的处事风格会缓解工作角色带来的极端性。你得通过日常简单的事情将这个角色的非现实性联系起来，平衡这个角色，正如那些神职人员所做的。”

举个例子，他喜欢的“简单事情”就是“和卡车司机在比萨店里共进普通的晚餐”。