在台铃电动车“炫耀”的充电口有发现‘220V强电、禁止触碰’的标贴，这是是在之前的电动车没有的。难道这是用来恐吓小偷的吗？难道跑150公里用到了220V高压电池？官方参数显示这款炫耀电动车的电池电压是48V啊？怎么回事呢？

这里普及一下铅酸电池的充电器充电电压要高于电池本身的电压时候电流才能冲进去。常见的48V0V:V电池组是由单块12V的电池串联起来的，拿48V来说，是由4块12V的标准电池串联，而12V是电池的标准电池是由6块2V的极板串联组合而成，实际的电压会随着电池电量变化而变化。

我们会在48V控制器上看到一个欠压保护42V，就是说低于42V时候为防止电池过度放电造成电池损害的电压保护。这时候的单块电池只有10.5V电压，满电时候单块电池电压13.35V。也就是说单块电池的电压在10.5V-13.35V之间变化，同理可以算出48V电池组在实际使用中的电压在42V-53.4V之间，充电器的电压要高于电池的最高电压，48V电池组的充电器的输出电压在59.1--59.7V。

回归正题，按照上述48V的电池组配的充电器的输出电压应该是59V才对。怎么会出现220V的字样呢？原来炫耀这款车采用的内置式充电器，220V不是指电池的充电电压，而是内置充电器的电源电压。

现在绝大多数电动车采用外置充电器，充电前要检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符。充电时先插电池盒插头，再插插座插头。充电结束则反之，先拔插座插头，再拔电池盒插头。

外置充电器经常是要随车带的，但是现在的充电器设计却不耐强烈震动，很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数改变，导致充电状态不正常。

现在的充电器一般都没有防水设计，在充电很保存的时候要注意防水。还有充电要通风散热，防止有物件遮挡充电器风扇。

是不是挺麻烦，外置充电器的BUG 还真不少。所以炫耀采用了内置式充电器采用了防震设计，充电器固定在车身内部。使用优质散热铝合金代替塑料外壳，更加防水，散热。减少了安全隐患。

内置充电器不必担心是否忘带充电器，不必担心散热防水的注意事项，最为关键的充电方便，当充电插座离车距离远的时候，因为线不够长传统外置充电器会挂在半空中。随时都有摔落的危险。

你要做的只需要把充电线拿出来，先插好电动车一端充电口，再插好电源插座就行啦！也许过不了多久你只需要从电动车上抽出充电线，然后插在插座上就一切OK了。当然这对炫耀的车内空间设计提出了更高的要求了！

台铃电动车“炫耀”220V高能，设计一小步，方便一大步！该车型即将在台铃专卖店上市，感兴趣可以去试驾一下。更多关于炫耀的产品资讯请关注台铃微信公众号。