过硬品质为强力后盾 隆鑫战车展示“中国制造”魅力

隆鑫MotoGP赛车队于2007年组建，是中国第一支全程参加GP大赛的原厂车队，将参加2008至2010三个赛季的所有分站赛比赛。自2008年3月9日卡塔尔开赛以来，隆鑫车队在赫雷斯、埃斯托利尔、上海不断为全球观众演绎激情，展示“中国制造”的不俗实力与潜力。在法国勒芒站，隆鑫车队的马斯伯更是在高手如林的赛场上，带动着现场观众的眼球，取得15名的成绩，实现Moto GP历史上首个中国制造商积分。

过硬品质为强力后盾

隆鑫战车驰骋国际赛场

隆鑫·焦点

过硬品质为强力后盾

隆鑫战车驰骋国际赛场

【点睛】拥有赛车全部知识产权的隆鑫GP战车经过连续多站考验，其稳定的性能已得到圈内认可。作为GP大赛新丁，隆鑫赛车的进步显而易见。而这一切，靠的都是车队身后强大的隆鑫集团技术实力支撑，这也是隆鑫战车与世界顶级赛车同场竞技的最大动力。

与隆鑫在GP赛场上驰骋遥相呼应的是，在遥远的德国，2007年12月出版的《摩托车》杂志上发表了一篇以五星红旗、BMW商标和宝马摩托车为背景，题为“中国生产宝马650发动机——宝马F650X COUNTRY摩托车发动机由位于中国长江上游的重庆隆鑫集团制造”的文章。披露在11月意大利米兰摩托车展览会上，宝马集团宣布与隆鑫集团的发动机项目合作成功，称“中国造650发动机完全符合ＢＭＷ的质量标准”。事实上，隆鑫在GP赛场上的坚持与奋进，与宝马“中国制造”的第一枚真实成果一样，都只是以不同的方式为隆鑫国际化的产品研发制造能力加上一个注脚。

无论是对于隆鑫以及整个重庆摩帮、还是中国摩托车赛车界，隆鑫加入GP大赛并取得成绩都算得上一个很大的荣耀。在整个中国摩托车行业对GP赛事的认知还处在一种“可望不可及”的状态中时，隆鑫却已站在了它的场地中央，并且以一种领头羊的姿态、以一种更为真实和严肃的声音向人们宣布：中国赛车现在已经站在了国际舞台上。

初生牛犊经受考验

隆鑫·主角

初生牛犊经受考验

【点睛】隆鑫要真正走向国际化，需要一个平台。拥有无数车迷的GP赛道就成为隆鑫的第一个舞台，能否取得国际化发展的第一站成功，就看隆鑫和旗下的车手能否在GP赛道上吸引更多的目光。

2007年，隆鑫成立中国第一支MotoGP原厂车队，并与意大利著名赛车公司合作，历时一年开发出具有完全自主知识产权的隆鑫GP125赛车，研发造价每辆战车高达500万美元。2008年1月，隆鑫正式获得由国际摩联颁发的“制造商执照”，第一支具备完全参赛资格的中国原厂车队正式成立，隆鑫GP车队获准全程参加摩托GP大赛，并将取得车手、车队、制造商排名。到目前为止，隆鑫车队已历经了卡塔尔多哈罗塞尔、西班牙赫雷斯、葡萄牙埃斯托利尔、中国上海、法国勒芒、意大利穆杰罗、西班牙加泰罗尼亚赛道等分站赛的考验，取得了不错的成绩，并获得了中国MotoGP第一个制造商积分，初生牛犊已经吸引了众多的目光。