中国宗申车队取得TTXGP瑞典站亚军和季军，图为两名车手在颁奖台上。

车队经理与车手何智锋赛后接受媒体采访。车队经理与车手何智锋赛后接受媒体采访。

TTXGP瑞典卡尔斯库加站比赛于当地时间下午两点结束，中国宗申车队的何智锋和唐俣驾驶宗申自主研发的赛车ZPE001R分获亚军和季军，颁奖台上同时站着两名来自中国的车手。中国宗申车队今年来三次参加TTXGP比赛，不仅连续站上了颁奖台，而且取得的成绩一站比一站更好。

在昨天结束的计时赛中，中国宗申车队的老将何智锋发挥稳定，取得排位第二的优异成绩。唐俣尽管雨战经验尚缺，遭遇转倒事件，但取得第四位的不俗成绩。在计时赛后，尽管本站赛场较小，适合中国宗申车队的ZPE001R的灵活性，中国宗申车队也有机会与强大的德国MUNCH RACING车队竞争，但考虑到今年ZPE001R是按照低级别Formula 75设计，我们电池的电量与其Formula GP组相比存在先天不足的原因，因此，车队并没有采取激进的设计，仍然把两名车手的赛车电量输出仍然调整到90%，以确保完成13圈的比赛。

尽管一周来，卡尔斯库加天天都下雨，给比赛带来不少的困扰，但今天，天气算是给足了面子，天气晴好。比赛在下午一点半开始举行，比赛一开始，何智锋仍然冲到最前面，唐俣的起步也非常优秀，发车便超过了排第三位的迈克·尼尔森。在通1号弯时，德国队(微博)的49号马蒂亚斯抢先入弯把何智锋逼到第2位。前两圈，何智锋一直跟着49号车手后面，但始终没有机会超越，随着比赛进行，德国队的大电量车的优势开始显现出来，何智锋也聪明地适当放慢了节奏，差距被稍稍拉大。而唐俣在前5圈里遭到迈克和BERIX车队的彼特追逐，随后，唐俣渐渐地拉开了领先的这两人的差距。最后，两名车手都非常稳定地跑完13圈比赛，何智锋第二个冲过终点线，唐俣则第三个完成比赛。这是中国宗申车队时隔8年后，在世界比赛中两名比赛同时站上了颁奖台，这说明宗申在零碳排放的两轮运动中，走在了世界的前列。引领清洁能源的发展，这不是空话，这是宗申人的目标。

取得这样的优异成绩，中国宗申车队的两名功臣可心情大不同，何智锋仍然意犹未尽，淡淡地说到：“其实我真想在比赛中好好拼一下德国队，但是今年我们被动升级，赛车方面有所吃亏，没法夺冠，我觉得有点失望。我们今年只有一点一点取得进步，逐渐缩小与德国队之间的差距，我们就成功了。”而首次登上颁奖台的唐俣比赛完后就乐得嘴都合不拢，他高兴地说：“今天能够登上颁奖台，是我以前从没想过的事情，今天我在比赛中一发车就超过了迈克，我感觉非常不错，我跑得很稳定，只有一个小失误，所以我能够登上颁奖台，非常满意！”

对于今年正式参加世界零碳排放TTXGP大赛的中国宗申车队来说，在被动升级的情况下取得这样的成绩实属不易。而每场比赛赛车的表现非常稳定，不仅能够完成比赛，而且有着非常强大的竞争力，这更是难能可贵。在这个世界全新的电动车运动中，一切都没有经验和技术可学，大家都只能使用自己研发的赛车参赛，这就只能靠实力去赢得比赛，没有运气，也没有谁可以帮忙。这不同于燃油车的比赛，只要肯花钱，就可以购买好的零部件，就可以聘请国际顶级工程师对赛车进行改装就有可能取得好成绩，在清洁能源，零碳排放的电动车运动领域中，宗申人向世界诠释了中国人的聪明才智和中国的技术实力，崛起的东方巨龙走到了世界之颠。

下站比赛，将于2016年9月24日在法国的勒芒举行，中国宗申车队将强力出征。